Cool! Shut up and take my money!

Großartige Idee, wie kann ich diesen Weltrekordversuch finanziell unterstützen?

Wenn Ihr Unternehmen die Werte Innovation, technische Herausforderung, Professionalität und den Sicherheitsanspruch von Piloten und der Fliegerei teilt, wird diese mutige Expedition auf die positive Wahrnehmung Ihrer Marke einzahlen.

Das gesamte Team wird auf dem Weg von Zürich bis Norderney eine Reihe von Interviews geben, in denen die verschiedenen Themen rund um Klimaneutralität, Aviation, Mobilitäts- und Verkehrswende diskutiert werden. Im Hintergrund jeweils stimmungsvolle Bilder von Flugzeugen, Landschaften und Persönlichkeiten aus der aktiven Elektro-Mobility- und YouTube- Community.

Dieses Setting ist auch ihre Chance, Ihr Unternehmen, Ihre Werte und Ziele reichweitenstark zu platzieren. Fragen Sie unser Electronic Presskit (EPK) an, wenn Sie uns finanziell oder anderweitig unterstützen möchten. Request EPK

Infos für Medienpartner

Ich bin Journalist, wie kann ich aus erster Hand informiert werden?

Kontaktieren Sie Malik.

Seien Sie als Medienpartner dabei, Geschichte zu schreiben, diesen Weltrekordflug zu begleiten und damit die Zukunft der Luftfahrt zu prägen.
Lassen Sie Ihre Leser spüren, das man auch ungewöhnliche Expedition durch Mut, die professionelle Planung und Ausführung zum Erfolg werden lassen kann.

7 Weltrekorde auf 700 Kilometer

  • Geringster Energieverbrauch (kWh/100 km) über 700km
  • Höchste Durchschnittsgeschwindigkeit über 700 km (km/h)
  • Höchste je mit einem Elektroflugzeug erreichte Flughöhe (meter above main sea level)
  • Schnellste Steigleistung von 0-1000m / 1000-2000m / 2000-3000m (m/s)
  • Schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit über 100km (km/h)
  • Geringste Anzahl Zwischenstopps auf 700km Distanz (Anzahl Stops)
  • Längste elektrisch geflogene Strecke in 24 / 48 / 56 Std. (km)

Alle diese Rekorde werden wir mit einem EASA zertifizierten, unmodifizierten Serien-Flugzeug mit einem Passagier aufstellen. Wir wollen vor allem die Alltagstauglichkeit beweisen. Deswegen fliegen wir keine spezielll für solche Rekord-Missionen designte Prototypen, die nur unter Laborbedingungen funktionieren.

Da der Flieger in LSZX, Schänis, (Das Kompetenzzentrum für den alpinen Segelflug und Heimat der ersten Elektroflugschule) stationiert ist, beginnt unsere Reise natürlich am 30.08.2020 morgens von da, aber der offizielle Start der Rekordwertung wird Zürich sein.

Start: 30.8.2020 Flughafen Zürich (LSZH)
Landung: 1.9.2020 Flugplatz Norderney (EDWY)

(Zeiten sind in der Fliegerei immer abhängig vom Wetter, bei uns noch von anderen Faktoren, diese sind also nur erst mal unsere Planung)

Womit alles begann

Erst twittert Malik während der Dreharbeiten zum Videoprojekt „Die Zukunft der Luftfahrt“ ein paar Bilder aus der Schweiz. Das war am 20.6.2020.

Tobi sieht das im Twitter und schreibt Morell noch am gleich Tag folgende Mail:

Von: Norderneyer Brauhaus
Gesendet: Mittwoch, 17. Juni 2020 08:29
Betreff: Elektroflug nach Norderney

Hallo Morell,

ich weiß nicht, ob wir schon Kontakt hatten. Ich kenne Dich über Cleanelectric und freue mich sehr auf die elektrische Fliegerei. Ich habe spontan die Idee gehabt, ob es nicht möglich wäre, einen Elektroflug aus der Schweiz nach Norderney zu unternehmen.

Das könnte sicher sehr medienwirksam gestaltet werden. Und die Elektroflieger wären hier beim Inselhopping mit kurzen Distanzen natürlich ideal.

Außerdem will ich unbedingt mal elektrisch fliegen …

Ich habe hier eine kleine Brauerei auf der Insel und fahre schon seit 20 Jahren elektrische Autos. Ich würde mich freuen,  von Dir zu hören.

Gerne auch über Whatsapp oder Telegram oder so unter XXXX-XXXXXXXXXX.

Liebe Grüße 

Tobi Pape 

Wir telefonieren am Abend, und der Rest ist schon fast Geschichte: Tobi fragt, wie weit man mit so einem Elektroflugzeug kommt. Ich antworte: „Etwa 100km. Aber es ist so, wie mit den Autos, die kann man ja auch wieder aufladen.“

Wir schauen kurz auf die Karte – Zürich->Norderney, knapp 1000km. Dann halt 10x Mal aufladen. Bei gutem Wetter, Thermik und dem neuen Flieger vielleicht 7 Ladestops.

Ich rufe Marco an, ober Lust hat, die Pipistrel weit ausserhalb ihres Missionsprofils (Platzrunden) zu einem Streckenflug an die Nordsee auszufliegen. Er hat Lust.

Ich rufe Malik an, ob er Lust hat wieder in die Schweiz zu kommen, wir bräuchte da eine professionelle Video-Dokumentation einer aussergewöhnlichen Flug-Safari quer durch Deutschland. Er sagt sofort zu.

Tom wird angerufen, auch er findet das Projekt verrückt genug um dabeizusein.

Wir halten die ersten Video-Konferenzen, klären die Machbarkeit- und Finanzierbarkeit — und plötzlich ist sie da, die Weltrekord Idee.