Hier kommt unsere kleine Nachlese über einen tollen Event, Menschen, Flieger, Sensationen, ein paar Weltrekorde, ein super Team und eine grandiose Community. Gebt euch 6 Minuten Liebe und bis bald!
Meilenstein der Luftfahrt: Elektro-Weltrekordflug erfolgreich
Elektro-Weltrekordflug erreicht Ziel auf Norderney
Der Weltrekordflug mit dem ersten zertifizierten Elektroflugzeug von den Alpen an die Nordsee nach Norderney ist gelungen. Die “Pipistrel Velis Electro” ist am Sonntagabend wieder in Schänis (Schweiz) gelandet. Nebenbei wurden noch fünf Weltrekorde aufgestellt. Damit hat das EWF-Team eine neue Ära der Luftfahrt eingeläutet und bewiesen, dass elektrisches Fliegen auf der Langstrecke möglich ist.
Der Passagierflug mit batterie-elektrischem Kleinflugzeug war für die meisten reine Zukunftsmusik. Um zu beweisen, dass sie schon heute Realität ist, machten sich sieben tollkühne Elektro-Enthusiasten am 31. August 2020 mit dem ersten zertifizierten elektrischen Leichtflugzeug auf den Weg und erreichten Norderney am 2. September 2020. Ganz nebenbei purzelten dabei fünf Weltrekorde aus der Welt der Verbrennerflugzeuge: So brauchte ihr Flugzeug für die Strecke weniger als ein Viertel der Energie wie herkömmliche Flieger.
Dazu bedurfte es herausfordernder Planung: Auf der gesamten Strecke existiert keine Infrastruktur für Elektroflugzeuge. Daher mussten zwei Bodencrews in Elektroautos zwei Ladegeräte in einem Hase-Igel-Spiel vor dem Flieger herfahren. Das Flugzeug fliegt etwa mit 120-150 km/h in direkter Luftlinie, die Autos müssen sich den Straßengegebenheiten anpassen. Minutiöse Planung war vonnöten, um Wartezeiten beim Laden zu minimieren.
Dabei half die Community des Podcasts CleanElectric.de in großartiger Weise, indem sie im Vorfeld des Fluges deutschlandweit auf Flugplätzen die Drehstrom-Anschlüsse auf Tauglichkeit testete.Die Fach- und Laienpresse ist begeistert, zahlreiche Fernsehberichte und Veröffentlichungen in der Aviatik-, Tech- und Mainstream-Presse belegen das eindrücklich.
Weltrekorde
Die von der schweizerischen ElectroSuisse dokumentierten Ergebnisse für die Anerkennung als Weltrekord mit einem zertifizierten Elektroflugzeug werden in den kommenden Tagen bei der FAI (Fédération Aéronautique Internationale) eingereicht:
Geringster Energieverbrauch (kWh/100 km):
- Insgesamt verbrauchte der Flug auf der gesamten Strecke 190,963 kWh elektrische Energie (inkl. Verluste durch das Ladegerät, ca. 15%)
- Gesamt geflogene Distanz: 453 nm / 838,964 km
- Damit liegt der Verbrauch im Schnitt bei 22,76 kWh/100km, das entspricht 2,33 l Diesel (Energieäquvalent Diesel: 9,75 kWh/l)
- Gerechnet auf die gesamte Distanz hat die Pipistrel Velis das Energieäquivalent von 19,58l Diesel verbraucht!
- Damit liegen das Flugzeug im Bereich eines Tesla Model S und ist somit ein neuer Benchmark in der Fliegerei. Vergleichbare Flugzeuge mit Verbrennungsmotor würden etwa 4x bis 5x mehr Energie verbrauchen.
Höchste Durchschnittsgeschwindigkeit über 700 km (km/h)
- Durchschnittsgeschwindigkeit auf 838,956 geflogenen km: 125,217 km/h (Luftlinie Schänis-Norderney: 738,37 km)
Höchste je mit einem Elektroflugzeug erreichte Flughöhe (meter above main sea level) und schnellste Steigleistung von 0-1000m / 1000-2000m / 2000-3000m (m/s)
- Die beiden geplanten Rekorde bezogen auf die erreichte Flughöhe und die schnellste Steigleistung waren für Norderney geplant, konnten aber aufgrund des Wetters am 03.09.20 nicht erflogen werden. Damit bleibt die Benchmark aus der Spezifikation bestehen. (12.000 ft Flughöhe)
Schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit über 100km (km/h)
- 136 km/h auf der Strecke Flugplatz Lahr bis Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden
Geringste Anzahl Zwischenstopps auf 700 km Distanz
- Anzahl Stopps: 11 (ohne Start und Ziel)
Längste elektrisch geflogene Strecke in 24 / 48 / 56 Std. (km)
- 24 h: 326,878 km am ersten Tag
(Start Flugplatz Schänis 31.08.20 um 08:00 Uhr, Landung Bad Dürkheim 31.08.20 um 18:00 Uhr)
Die absolut längste Strecke in 12 h wurde auf dem Rückweg geflogen vom Flugplatz Mainz-Finthen nach Flugplatz Schänis, insgesamt 382,44 km(Start Flugplatz Mainz-Finthen am 06.09.20 um 08:19 Uhr, Landung Flugplatz Schänis um 19:23 Uhr)
- 48 h: 608,382 km am ersten und zweiten Tag
(Start Flugplatz Schänis 31.08.20 um 08:00 Uhr, Landung Flugplatz Münster-Telgte am 01.09.20 um 16:36 Uhr)
- 56 h: 838,956 km, wir haben die Gesamtstrecke in dieser Zeit geschafft!
(Start Flugplatz Schänis 31.08.20 um 08:00 Uhr, Landung Flugplatz Norderney am 02.09.20 um 15:24 Uhr)
Noch mal danke auch an Samuel für die tolle Betreuung auf Norderney
Diese Unternehmung hat ja schon viele beeindruckende und erstaunliche Geschichten hervorgebracht. manche lauter, manche mehr im Verborgenen. Eine davon ist die von Samuel:
Als er von unserem Projekt erfahren hat, hat er Tobi kontaktiert und gesagt, dass er uns gerne im Hotel auf Norderney versorgen möchte (Frühstück und so weiter). Erschwerend kam hinzu, dass wir in dem Hotel die Küche nicht benutzen durften (Tobi hatte das leer stehende Hotel komplett gebucht). Daraufhin hat Samuel unsere ganzen Teller (und wir waren circa 20 Personen) irgendwo in einem kleinen Waschbecken spülen müssen.
Das haben wir erst später erfahren und sind direkt noch mal doppelt dankbar. Zudem haben wir eine wunderbare Stadt Führung auf Norderney bekommen (wenn ihr mal eine Frage zu den Inseln habt, einfach Samuel fragen, er weiß offensichtlich alles).
Danke Samuel für diesen Moment Urlaubsgefühl 🏝 auf dieser doch recht anstrengenden Reise!
P.S.: Und wusstet ihr, dass es auch Samuel war, denn die Feuerwehr für diese seltene und besondere Ehre organisiert hat, dass unser Flugzeug auf Norderney mit einem Wasserbogen empfangen wurde?
GESCHAFFT! 🎉
DANKE AN DIE GROSSARTIGE COMMUNITY, UNSERE SPONSOREN, FREUNDE UND FAMILIEN! Ihr habt diesen Erfolg möglich gemacht!
Für die Presse: es gibt bereits Fotos und Videos im Downloadbereich!
Elektrek berichtet!
Der bekannte englischsprachige Blog Elektrek berichtet ausführlich über unser Projekt!
PESA sorgt für einen reibungsfreien Ablauf
Bei solchen grenzübergreifenden Aktionen kommen plötzlich noch formale Stolpersteine hinzu, mit denen wir nicht gerechnet haben. Deshalb sind wir sehr glücklich, dass PESA uns spontan und unbürokratisch unter die Arme gegriffen hat und uns bei den Zoll-Formalitäten für die Ladegerät- Aus und Wiedereinfuhr in die Schweiz unterstützt! Ganz herzlichen Dank!
Zahlreiche neue Artikel im Pressespiegel
Wir hoffen, wir können überhaupt alle Artikel und Blogposts einfangen, die derzeit über uns veröffentlicht werden. Zusätzlich haben wir diverse Interviews mit Radiosendern, Podcasts etc. geführt. Auch in der neuesten Folge von CleanElectric gibt es natürlich ein ausführliches Update.
Zur Übersicht geht’s hier entlang.
Neue Crewmitglieder und Q&A am Freitag!
Keine 2 Wochen mehr bis zum Elektro-Weltrekordflug – aber am Freitag treffen wir uns noch mal mit euch zum Quatschen! Mit dabei: Kerstin und Stefan, unsere neue Bodencrew #2 und Orgakanonen! Lernt sie kennen, seid dabei, abonniert schonmal den Kanal (Glocke nicht vergessen) und bis dahin: hier entlang:
▶️ https://www.youtube.com/watch?v=oEhmzXoK0XA
Q&A Videolink verfügbar!
💙 Das war megaklasse mit euch, Dankeschön!
Für alle, die das Q&A gern nachgucken möchten, bitte hier entlang:
Heute Abend: Q&A live auf YouTube!
Endlich könnt ihr uns Löcher in den Bauch fragen, das Team kennen lernen und den aktuellen Stand der Dinge erfahren!
Hier geht’s entlang: https://youtu.be/uNiiLuPVM10
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Wir bitten um Nachsicht, wir haben noch nie nach YT gestreamt, hoffen aber, es klappt alles. Wir sind stets bemüht. 🥳
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