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Fans und Freunde der e-Fliegerei – wir mussten die Routenplanung etwas anpassen, bitte hier entlang für die aktuelle Version: https://elektro-weltrekordflug.eu/route/

Aktueller Stand ist Übernachten bei Mannheim (30.8.2020) und Münster (31.8.2020) geplant. Da wären dann auch die besten Gelegenheiten für ausführliche Gespräche und abendliches e-Mobility Happening! Es wäre so schön, wenn sich an diesen Orten inspirierende Treffen und Gespräche ergeben würden!
Bringt doch euer lokales Lieblingsbier mit, das überreichen wir dann Tobi auf Norderney!

Nachdem wir die Termine und Route in den letzten Tagen festgelegt hatten, ging es heute darum, mit unseren Landeplätzen ersten Kontakt aufzunehmen. Wir stehen in der elektrischen Fliegerei tatsächlich heute da, wo wir vor 10 Jahren mit den Elektro-Autos waren: Keine Ladeinfrastruktur und Überraschung bei den Ansprechpartnern, wenn man nach Strom fragt.
Aber im Gegensatz zu unseren frühen Fahrten mit dem Auto vor Jahren sind Flugplätze heute, mindestens mal die Regionalflugplätze, Stromtechnisch ganz gut erschlossen.

So sind auch die ersten Rückmeldungen von den Landeplätzen bisher positiv und da es vor unserer Anfrage kein Bedarf für ein Strom-Abrechnungsmodell gab, werden wir wohl bei einigen Ladestops auf den Strom „eingeladen“.

-Morell

Wer vor Ort helfen möchte, trägt sich bitte in diese Liste ein! ❤️

Diese Tabelle wird bis kurz vor unserem Start ständigen Änderungen unterliegen. Entweder wegen Wetter, Flugplatz- oder Luftraum-Sperrungen. Bitte beachtet das Changelog in der Datei damit ihr nicht am falschen Ort steht.

Wir brauchen Strom! Strom! Wir brauchen Strom!

Noch gibt es für elektrische Flieger aber genau 0 Infrastruktur, daher fahren wir unsere eigenes Ladegerät durch die Gegend. Damit wir den Flieger laden können, brauchen wir vor Ort Drehstrom. Den gibt es in 32 Ampère (ideal für uns) oder 16 (laden dauert doppelt so lang und ist eher nur für den Notfall). 400VAC/32A (Stecker CEE32)

Aber: ist die Dose zugänglich? Wer hat den Schlüssel? Halten die Sicherungen? Kommt man mit dem Flieger auf 20m an die Dose ran? Alles fragen, die man mit den Verantwortlichen vor Ort klären muss. Selbstverständlich schreiben wir diese an, aber persönlich klärt sich sowas doch deutlich besser. Hier kommt ihr ins Spiel!

Wer kann zu einem Flughafen rausfahren, all diese Punkte klären, uns vielleicht ein paar Fotos schicken und die Verantwortlichen schon mal vorwärmen?

Konkret brauchen wir:

• 32 Ampère Drehstrom (rote CEE32 Dose) 
• Worst case: 16 Ampère (kleine, rote CEE16 Dose, die klassische Drehstrom-Steckdose)
• in der Nähe des Bereiches, wo Flugzeuge hinkommen: max 20m Distanz zwischen der CEE Dose und dem Standplatz des Flugzeuges

Kennt ihr lokale Presse? Kontaktiert sie gerne!

Ihr wollt ein (Elektro-)Usertreffen veranstalten und den Grill anheizen? Wir werden mindestens eine Stunde auf dem Flugplatz sein, make it a happening! Dann werdet KoordinatorIn für den Zwischenlade-Event – meldet euch bei Malik.

Die erste Telko mit dem Team vom Guinness World Record hat heute stattgefunden – unser Projektleiter beim GWR heisst nicht nur genauso wie unser Tom Albrecht, er ist von dem Projekt auch so begeistert wie unser Tom. Das ist schonmal ein guter Anfang.

Jetzt verhandeln wir noch das GWR Licence Pagage und versuchen natürlich auch einen offiziellen Vertreter von GWR im Anzug und Krawatte mit Zertifikat unserer Rekorde nach Norderney zu bestellen. Ist alles möglich, aber da GWR auch nur eine Firma und kein Wohltätigkeitsverein ist, wird das ganze Projekt mal locker jenseits der 10.000 GBP kosten.

Diese Rekorde haben wir nun offiziell eingegeben:

Jetzt brauchen wir noch die Sponsoren, damit wir das alles stemmen können. Für „aus eigener Tasche“ wird das nun doch langsam zu gross und zu teuer, aber da gross und mit weltweiter Reichweite (die Holländer waren die schnellsten: https://www.upinthesky.nl/2020/07/13/van-de-alpen-naar-de-noordzee-wereldrecord-eflight/), sollte das mit den Sponsoren auch noch klappen. Hier der Link zu unseren Sponsoring Paketen

https://www.cleanelectric.de/elektroweltrekordflug/

Morell und Malik haben im Podcast ausführlich berichtet: von der Geschichte, dem Team, dem Flugzeug und dem Ablauf!